Fórmula 1
Un medio británico ubicó a Franco Colapinto en el puesto 19 tras el Gran Premio de Singapur
El piloto argentino de Alpine cerró un complicado fin de semana en el circuito de Marina Bay marcado por fallas mecánicas en su monoplaza y una sanción de rendimiento en el análisis del portal The Race.
Un fin de semana adverso en Marina Bay
El paso de la Fórmula 1 por el circuito callejero de Marina Bay dejó un saldo negativo para Alpine y, en particular, para Franco Colapinto. El piloto argentino debió abandonar la competencia principal del Gran Premio de Singapur debido a una falla en la transmisión de su monoplaza A526. El incidente se produjo en el transcurso de la vuelta 31, cuando el vehículo se detuvo de manera definitiva en una de las vías de escape del trazado nocturno.
El problema mecánico impidió que el número 43 de la grilla pudiera maniobrar el volante con normalidad o activar la marcha atrás para reincorporarse al asfalto. Esta situación coronó un fin de semana marcado por los contratiempos técnicos dentro de la estructura francesa, que acumuló su tercera carrera consecutiva sin sumar puntos en el campeonato mundial, luego de que su compañero de escudería, Pierre Gasly, concluyera en la undécima posición de la prueba principal.
El análisis de la prensa especializada
Tras la bandera a cuadros, el prestigioso sitio británico The Race publicó su tradicional ranking de rendimiento por pilotos y situó al argentino en la decimonovena colocación. El portal lo ubicó únicamente por delante de Alex Albon, Valtteri Bottas y Lance Stroll, quienes también padecieron diversos inconvenientes durante el fin de semana asiático. A pesar de la baja posición numérica, el análisis editorial matizó el resultado al señalar que el ritmo subyacente del coche era superior a lo que reflejó la tabla final.
Los especialistas británicos puntualizaron que el rendimiento en la clasificación no logró optimizarse al máximo. En la sesión de velocidad previa, el piloto de Alpine había demostrado una velocidad similar a la de Gasly, pero una serie de inconvenientes con la temperatura de los neumáticos en la primera curva y la pérdida de tiempo en los frenos condicionaron su avance en la segunda ronda clasificatoria, donde además rozó uno de los muros del circuito.
Las fallas en el despliegue de energía
Durante el desarrollo de la competencia, el monoplaza evidenció limitaciones técnicas que ya se habían manifestado previamente en la carrera sprint, donde un desperfecto en la batería frenó su andar cuando se encontraba temporalmente en la duodécima posición. En el Gran Premio, Colapinto reportó por radio su preocupación ante la falta de velocidad en las rectas frente a sus competidores, detallando diferencias notorias en el despliegue de energía.
Desde el muro de boxes, el ingeniero de pista Stuart Barlow intentó asistir al piloto al reconocer las dificultades de tracción y potencia. Pese al malestar generado por el comportamiento del vehículo, el argentino logró mantenerse competitivo en los tiempos parciales y redujo la diferencia respecto al Williams de Carlos Sainz antes de que el desperfecto definitivo en la transmisión obligara a detener la marcha por completo.
Antecedentes y autocrítica en Alpine
El abandono en Singapur se sumó a la racha negativa que arrastra la escudería, recordando lo ocurrido previamente en el Gran Premio de Azerbaiyán, donde tanto Colapinto como Gasly debieron retirarse tras un toque mutuo en pista. El piloto argentino reconoció ante la prensa que este tramo del campeonato se transformó en el período más complicado de su trayectoria deportiva en la máxima categoría.