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El director de la Scuderia se refirió al fuerte clima de especulaciones generado durante las últimas semanas y destacó la necesidad de devolver la estabilidad interna al equipo de Maranello.
El piloto monegasco se quedó con el mejor registro en el trazado malayo, superando por estrecho margen a Isack Hadjar y con los cuatro equipos principales separados por menos de medio segundo.
A pesar de las especulaciones habituales en el paddock, el armado de la categoría para la temporada 2027 muestra una tendencia a la estabilidad con figuras blindadas por contratos multianuales y varios equipos que todavía analizan sus opciones.
La cúpula de Maranello organizó una rueda de prensa de urgencia para ratificar la confianza total en el director de equipo y disipar las especulaciones sobre su futuro en la máxima categoría.
El jefe de la escudería de Maranello confirmó que el equipo implementará desarrollos en el monoplaza a la brevedad, luego de que el monegasco señalara la falta de evolución técnica como el motivo principal del flojo rendimiento en Azerbaiyán.
Tras finalizar cuarto en el Gran Premio de Azerbaiyán, el piloto monegasco confirmó ante los medios el uso de una especificación avanzada en su unidad de potencia, generando la inmediata preocupación de su equipo de prensa.
George Russell largará desde el primer lugar en el Gran Premio de Azerbaiyán tras una clasificación notable. Carlos Sainz y Sergio Pérez sufrieron penalizaciones que modificaron el orden de largada en el circuito callejero.
Un análisis sobre cómo el capital y las inversiones determinan el rendimiento técnico y estratégico dentro de la máxima categoría del automovilismo internacional.
Tras la disputa de quince Grandes Premios en la temporada 2026, el dominio contundente de Andrea Kimi Antonelli reduce la lista de aspirantes a la corona mundial.
Tras el incidente sufrido en Monza, la escudería italiana estudia el momento adecuado para introducir una nueva unidad de potencia al monoplaza del piloto monegasco.
Con la participación de Lewis Hamilton y Charles Leclerc al volante del monoplaza SF-26, la escudería de Maranello llevó adelante una intensa jornada de desarrollo centrada en las tres gamas más blandas del proveedor oficial.
El piloto monegasque lideró gran parte de la competencia en el circuito del Madring apostando por un compuesto duro a la espera de un ingreso del auto de seguridad que nunca se concretó.
