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El asesor ejecutivo de Alpine se refirió a la deserción del piloto argentino en el Circuito de las Américas y lamentó la falta de fortuna del equipo en la competencia estadounidense.
El piloto argentino debió retirar su monoplaza del Alpine en el Circuito de las Américas luego de sufrir daños importantes en el deflector lateral derecho tras un incidente con Arvid Lindblad. Es su cuarta deserción en las últimas cinco competencias.
El piloto argentino del equipo Alpine debió desertar en la vuelta 38 en el Circuito de las Américas de Austin, luego de sufrir un toque con Arvid Lindblad que dañó la aerodinámica de su monoplaza y profundizó su mala racha.
El piloto argentino dejó la competencia en el Circuito de las Américas al cumplirse la vuelta 35, tras sufrir un toque que dañó una pieza clave de su monoplaza.
El piloto argentino analizó el rendimiento del monoplaza en el Circuito de las Américas, donde debió lidiar con las ondulaciones del trazado y partirá desde el fondo de la grilla.
El piloto argentino completó la sesión clasificatoria en el Circuito de las Américas al mando del Alpine A526 y ultimó la puesta a punto de cara a la competencia dominical, donde penalizará posiciones.
El piloto argentino completó la última práctica libre en el Circuito de las Américas con vistas a las 56 vueltas de la carrera y enfocó el trabajo en la puesta a punto del chasis y la gestión de energía.
El piloto argentino completó la última sesión de entrenamientos en el Circuito de las Américas a bordo del Alpine A526, enfocándose en la puesta a punto con miras a las 56 vueltas de la carrera y lidiando con una penalización pendiente en la grilla.
Tras finalizar sus primeras tandas en el Circuito de las Américas, el piloto argentino detalló el plan de trabajo con el Alpine A526 para mitigar la penalización de diez posiciones en la grilla.
El piloto argentino se enfocó en simulaciones de ritmo de carrera con neumáticos duros a bordo del Alpine A526 en el Circuito de las Américas, completando una intensa jornada de trabajo de cara al Gran Premio de Estados Unidos.
Durante la primera práctica libre en el Circuito de las Américas, la FIA confirmó el reemplazo del control electrónico en la unidad de potencia del monoplaza del piloto argentino, lo que le acarreará un retroceso en la largada del domingo.
Tras un exigente paso por Azerbaiyán, Baréin y Singapur, el piloto argentino trabajó cuatro días en la sede del equipo británico para examinar las debilidades del A526 de cara a la cita en Austin.
